Прерванный «полет» Александра Буртина

Приказом Росавиации срок сертификата эксплуатанта авиакомпании «Ай флай» (летает под брендом I Fly) действует до 1 октября, после этого она может прекратить перевозки, говорится в письме руководителя Росавиации Александра Нерадько главе Ростуризма Олегу Сафонову от 10 августа. I Fly в июле стала третьей среди самых непунктуальных авиакомпаний в России. С задержкой было выполнено 14% ее рейсов, или 35 из 249.

По информации Росавиации, туроператоры «НТК Интурист» и Tez Tour могут реализовывать турпакеты с большей глубиной продаж и перевозкой I Fly. Таким образом, в нарушение законодательства туристам может предлагаться не обеспеченный перевозкой продукт, пишет Нерадько и просит Сафонова проинформировать туроператоров об ограничениях для I Fly. I Fly – чартерная авиакомпания, принадлежащая коммерческому директору Tez Tour Александру Буртину, в первом полугодии перевезла 135 000 человек, что на 43,2% меньше, чем в первом полугодии 2015 г. Апрельская проверка Росавиации выявила, что в парке I Fly только два лайнера, а для выполнения чартерных перевозок нужно минимум три.

Не в первый раз

В июне Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта I Fly до 15 июля, потом продлила его до 1 августа. В июле I Fly ввела в эксплуатацию третий самолет, но регулятор не отменил ограничения, а только продлил срок сертификата до 1 октября.

Скандал с Аэрофлотом

«Аэрофлот» решил отключить крупного российского туроператора «Tez Tour» от системы бронирования авиабилетов, сообщили корреспонденту The Moscow Post в «Аэрофлоте». Эксперты в области туризма прогнозируют скорое банкротство «Tez Tour». В авиакомпании сообщили, что «Tez Tour» сотрудничает с «Аэрофлотом» с 2000-х годов, однако с недавних пор туроператор перестал оплачивать услуги авиаперевозчика. В итоге «Аэрофлот» принял решение отключить «Tez Tour» от системы бронирования билетов.

Ранее «Аэрофлот» уже отключал от этой системы такие компании, как «Идеал Тур» и «Капитал Тур». Вскоре эти туроператоры обанкротились. Теперь эксперты в туристической сфере прогнозируют ту же судьбу и «Tez Tour». Напомним, что этот туроператор был основан в 1994 году Александром Синигибским, Александром Буртиным и турецким бизнесменом Левентом Айдыном. С тех пор компания успешно организовывала туры по всему миру. Дела у «Tez Tour» шли относительно неплохо до последнего времени. Однако, в начале октября 2014 года кризисная ситуация на рынке заставила туроператора «Tez Tour» сократить вдвое объемы предоставления услуг по большинству направлений.

«Это коснется всех массовых направлений, в первую очередь, Азии, в частности, Таиланда. В меньшей степени это затронет Египет - возможно, мы оставим программы на прошлогоднем уровне», - заявил журналистам коммерческий директор туроператора «Tez Tour» Александр Буртин. Он добавил, что такое решение было принято в связи с неблагоприятными прогнозами движения рынка, а также с низким курсом рубля по отношению к мировым валютам. По мнению экспертов, сильный удар по «Tez Tour» нанес резкий обвал рубля, который начался в конце октября 2014 года. Возможно, теперь у «Tez Tour» просто не хватает средств для ведения своего бизнеса. Впрочем, есть и неофициальная версия, почему «Tez Tour» отключили от системы бронирования авиабилетов.

Все дело в том, что ранее гендиректор компании Tez Tour Владимир Каганер написал Аркадию Дворковичу письмо с жалобами на «Аэрофлот». В нем представитель «Tez Tour» сообщил, что «Аэрофлот» стал давать преференции «избранным туроператорам» - таким, как «Пегас туристик» и «Санрайз». В итоге, на теперь уже бывшего заместителя генерального директора по коммерции «Аэрофлота» Андрея Калмыкова было заведено уголовное дело.

Безобразия в TEZ TOUR

Жители Екатеринбурга написали жалобы в одну из самых непунктуальных авиакомпаний — «Ай Флай» (принадлежит туроператору TEZ TOUR), не так давно получившую дополнительный слот из аэропорта Кольцово в Анталию. 380 пассажиров, купивших билеты до Турции на 8 июня, были вынуждены ждать самолета несколько часов. Но разозлила их не столько задержка, сколько отношение к клиентам представителя чартерного перевозчика — компании «ЕСН Джет Сервисез» (занимается организацией наземного обслуживания судов и выполняет представительские функции в аэропортах).

«Спустя четыре часа ожидания люди начали требовать горячее питание, но «ЕСН Джет Сервисез» в лице Дмитрия Ушакова сначала вообще ничего не хотел делать, затем предложил пассажирам холодное питание. Разогрели еду только после скандала, но при этом не выдали приборов — вилок, ножей. Это просто издевательство какое-то. В итоге люди написали жалобы в авиакомпанию на работу их представительства», — рассказали участники событий. Стоит отметить, что в «ЕСН Джет Сервисез» своей вины не признал, перекладывая ее на экипаж «Ай Флай» и пассажиров.

Самое интересное, что спустя месяц проверка по жалобе пассажиров рейса Екатеринбург-Анталия в «Ай Флай» еще не закончена. «Информация проверяется. Ничего пока говорить мы не будем, — сообщили в юридическом отделе авиакомпании, уточнив при этом, что задержка рейса 8 июня имела «технические причины».

И Челябинск тоже?

Челябинские пассажиры год назад попали в катастрофическую ситуацию по вине авиаперевозчика. Вот что они написали в открытом письме:

«Рейс Анталия - Челябинск 9322 задержан на 10 часов!!!! Первые 4 часа ничего не объяснили, просто меняли время на табло!!!! затем покормили - ну как покормили - направили в кафе быстрой еды, в одну кассу из 6 стояли пассажиры нашего самолета - 300 человек. Пошел 6-час нашего просиживания, и наши детки уже успокоились и уснули, нам ВКЛЮЧИЛИ освещение и кондиционер! которых ранее не было - именно тогда, когда уже нет надобности! Еле допросились, чтобы хотя бы кондиционер (на вымерзание) выключили! Со светом оказалось хуже!

Попробовали найти информацию в зоне вылета о нашем рейсе - нет никого и нет информации! Один пассажир все-таки нашел представителя, который очень невнятно стал нам рассказывать, что «поломалась» навигация, что запчасть очень долго везли из Москвы, теперь ее устанавливают, заливают герметиком, нужно ждать, когда он застынет и проведутся испытания! - Какие подробности технические! Но если все так подробно известно, и известно (должно быть написано на упаковке) время застывания герметика, почему не рассчитать время вылета нашего самолета?????? Почему оно переносится каждые 1-1,5 часа??? Странно, не находите???? Хотя он уверил нас в 3:00 что самолет наш уже готов к вылету!!!! Представитель Тез Тура отказался с нами общаться! Ну как отказался, просто замолчал и исчез с рабочего места и перестал отвечать на телефонные звонки после того, как два пассажира прошли через таможню «обратно»!!!!!».

Самая ненадежная?

Напомним, что «Ай Флай» является одним из лидеров рейтинга самых непунктуальных компаний. К примеру, только в апреле текущего года из 234 рейсов были задержаны 22 (или 9,4%), восемь из них — более чем на шесть часов. Такая ситуация связана с маленьким авиапарком и техническим состоянием судов. По данным на конец 2013 года, в распоряжении «Ай Флай» находилось всего семь самолетов возрастом от 14 до 18 лет.

В связи с этим предоставить резервный борт в случае поломки одного из самолетов для перевозчика будет проблематично. Что касается предполетной подготовки самолетов данной авиакомпании, то показательной в этом плане является прошлогодняя история про то, как самолет «Ай Флай» не менее четырех суток возил в шасси тело темнокожего мужчины.

Airbus A330 ежедневно выполнял чартерные рейсы по нескольким направлениям, но технические службы перевозчика и аэропортов по какой-то причине не замечали труп в одном из ответственных за благоприятное приземление отсеков.

Владелец Ай Флай» и совладелец Тэз Тур Александр Буртин - один из самых «закрытых» бизнесменов. Сведений о нем в открытых источниках - минимум. Как стал известно СМИ, сеть из четырех турецких отелей Amara — Dolce Vita, Club Marine, Wing Resort и Beach Resort — принадлежит, Александру Буртину. Все отели пятизвездочные, но предназначены для массового туризма. Этому назначению соответствует и набор развлечений: бассейны, аниматоры, ночное шоу. Никаких президентских и, уж тем более, королевских номеров. Зато есть система all inclusive. общем, классические турецкие отели для «овощного» отдыха. Это и понятно: «Тез Тур» только в Турцию отправляет в год около 2 млн человек. Инвестиции в отели могли составить $160–180 миллионов.

В свое время Александр Буртин заполнил анкету, предложенную на выставке «Интурмаркет». На вопрос, кто должен спасать туристов в случае банкротства туроператора, он ответил, что государство, а туроператор при этом не несет никакой ответственности. Также на власти бизнесмен пожелал возложить проблемы клиентов в случае непредвиденных обстоятельств во время отдыха! Панацеей от всех бизнесмен считает страхование каждой путевки или введение дополнительной страховки на случай банкротства ТО. Страховать туристов «добровольно – поголовно» предложил Александр Буртин. Возникшие проблемы с Росавиацией на этот раз могут дорого стоить тур-бизнесмену и авиатору. Есть шанс и вовсе потерять столь прибыльный бизнес!