RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Краснощекие пираньи в бюджете РЖД

Чиновники
Первый заместитель гендиректора «РЖД» Анатолий Краснощек использует простые методы распределения многомиллиардных подрядов среди своих.
31.12.2018
Оригинал этого материала
Общая газета
Ни для кого не секрет: стать господрядчиком в нашей стране – большая удача. Государство и госкомпании затевают самые масштабные проекты и признаны надежными и стабильными партнерами. А еще не секрет, что открытой конкурентной борьбы за самые лакомые кусочки госзаказа не существует – распределяются они строго среди «своих людей». Нередко в прямом смысле: своими людьми оказываются родственники и друзья чиновников и топ-менеджеров госкомпаний и аффилированных с ними структур. В конечном счете, в числе выгодополучателей госконтрактов значатся собственно те, кто их распределяет. Недаром министр внутренних дел Владимир Колокольцев называл госзаказ в числе самых коррумпированных сфер в России.

«Свои люди» монополизировали заказы в первую очередь естественных монополий – лидеров по объему контрактов с подрядчиками. РЖД – как раз один из таких крупнейших заказчиков страны: общий объем годовых заказов компании составил более 1,2 трлн рублей.

Зачастую самые «лакомые» контракты «РЖД» достаются подрядчикам, о которых прежде никто ничего не слышал. Вот история партнерства, которая не может не заинтересовать. С одной стороны – первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Анатолий Анисимович Краснощек, с другой – строительная компания «Монолит» из Петербурга.

Большая часть трудовой деятельности Анатолия Краснощека прошла на Октябрьской железной дороге (участок, охватывающий северо-западные территории России с управлением в Санкт-Петербурге). В 2005 году Анатолий Анисимович занимает должность первого зама начальника ОЖД.

ООО «Монолит» с 1999 года выступает в качестве генерального подрядчика для государственных организаций, гласит официальный сайт компании. Переходим в раздел «отзывы»: первое благодарственное письмо – от Анатолия Краснощека. Тогда еще первый заместитель начальника Октябрьской железной дороги выражает признательность подрядчику за ремонт железнодорожных переездов, выполненный «в рамках подготовки Санкт-Петербургского железнодорожного узла к проведению саммита глав государств «Группа восьми» в 2006 году». От благодарности Краснощек переходит к надеждам на дальнейшее плодотворное сотрудничество. Надежды, несомненно, оправдались: семь из девяти благодарственных отзывов – авторства «РЖД».

Осенью 2015 года Анатолий Краснощек получает повышение и занимает пост первого вице-президента ОАО «РЖД». Взаимодействие Анатолия Анисимовича и питерских строителей выходит на новый уровень: 2016 году общая сумма контрактов, заключенных между АО «РЖДстрой» и «Монолитом» достигает более 1 млрд 235 млн рублей. В 2017 эта сумма составит почти 804 млн рублей: в общей сложности более двух млрд рублей за два года очевидно «плодотворного сотрудничества».

Что примечательно, согласно официальным данным, конкурсы на сотни миллионов рублей проходят через процедуру закупки у единственного поставщика. Копнем глубже и попробуем выяснить: кто же собственники компании, заслужившей столько лестных отзывов?

Бенефициары ООО «Монолит» на официальном сайте не называются. Однако в системе СПАРК указаны двое: Сергей Краснощек и Сергей Стороженко.

К первому выгодоприобретателю вопросы отпадают из-за фамилии, но и в случае с Сергеем Стороженко ответ лежит на поверхности: это один из основных бизнес-партнеров Анатолия Анисимовича Краснощека.

В ходе одного из своих исследований «Новая Газета» разбиралась с так называемыми «кластерами»: скрытыми объединениями подрядчиков госкомпаний. По словам издания, ОАО «РЖД» взаимодействует с девятью такими кластерами; а господин Стороженко назван участником негласного объединения подрядчиков, оказавшегося на втором месте по объему госзаказов.

Вот еще одна занятная история о сотрудничестве и взаимодействии. Главное действующее лицо – ООО «Системы Консалтинга и Аутсорсинга» («СКА»), крупная транспортная компания, также принадлежащая Сергею Стороженко, и названная одной из ведущих структур «кластера №2».

«СКА» была основана в 2008 году на базе автотранспортного комплекса Восточно-Cибирской железной дороги. Региональные подразделения разместились на Дальнем Востоке, в Красноярском крае, Иркутской области и Северо-Кавказском регионе.

Чем дальше, тем больше любопытных совпадений. Например, зарегистрирована «СКА» в Иркутске, в декабре 2008 года. Именно летом 2008 Анатолий Краснощек получил назначение на пост начальника Восточно-Сибирской железной дороги. С того времени ООО «СКА» стабильно и без конкурса получает контракты на грузоперевозки по завышенным ценам. В 2009 году тариф составлял 600-700 руб. за машино-час. Спустя четыре года средняя стоимость услуг «СКА» поднялась до 1300 руб. за машино-час. Для сравнения, на других железных дорогах тариф колебался на отметке 500-650. По подсчетам экспертов, при себестоимости 400-600 рублей за машино-час в 2012-2013 годах даже в условиях Севера объем вывода денег составлял 500-600 млн рублей в год при производственной программе свыше 1 млн машино-часов в год.

История плодотворного сотрудничества ООО «СКА» и Анатолия Краснощека развивалась примерно по тому же сценарию, что и дружба последнего с «Монолитом»: ее расцвет приходится на 2015 год, период назначения Краснощека на пост первого вице-президента «РЖД». О том, как этот период отразился на развитии компании, красноречиво рассказывается на официальном сайте «СКА»:

«В 2015 году произошло значимое событие для компании «СКА». Выиграв в крупном конкурсе на право оказания автотранспортных услуг для ОАО «РЖД», мы расширили территорию своей деятельности и в настоящее время имеем представительства не только в Восточной Сибири, но и в Дальневосточном регионе, Красноярском крае и Северо- Кавказском регионе». Количество сотрудников «СКА» за год выросло с 900 до 5000 человек. За один только 2015 год компания получает контракты на автотранспортное обслуживание РЖД, общая сумма которых – 24 млрд рублей.

Куратор этого направления в ОАО «РЖД» - не кто иной, как Анатолий Краснощек. В 2016 году он выпускает распоряжение N 525р «Об утверждении Условий транспортного обслуживания ОАО "РЖД"». После чего в Спарке ООО «СКА» значится как победитель еще одного конкурса РЖД почти на 2 миллиарда рублей. Немногим ранее аналогичный конкурс уже пытались провести, однако отменили по личной просьбе Краснощека. Ходят слухи, «СКА» выступило с худшим предложением, не имевшим шансов на победу.

Еще один занимательный факт: в последнее время «СКА» стала брать в лизинг не только автотранспорт, но и полувагоны для угля. Ничего удивительного, когда куратор компании параллельно отвечает за все грузовое движение в стране.

Такого рода круговорот миллиардов внутри скрытых объединений несет массу негативных последствий, как для транспортной отрасли, так и для отечественной экономики в целом. Снижение качества услуг при росте стоимости становится пугающе очевидным. «Распилы», «откаты» - традиционная практика, которая расцветает пышным цветам в подобной среде.

Все это оборачивается ущербом для бюджета и отсутствием здоровой мотивации для десятков тысяч способных бизнесменов, которым не повезло со связями в среде госзаказчиков. Коррупция и отсутствие прозрачных правил и простой справедливости в сфере госзаказа – один из самых мощных факторов, подрывающих авторитет государства. А ведь бизнес Краснощека – далеко не единственный случай. С сожалением приходится констатировать, что такая «плодотворная» для личного кармана деятельность становится скорее правилом, чем исключением.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Стороженко Сергей Краснощек Анатолий Системы Консалтинга и Аутсорсинга РЖД Россия
02.08.2025
Генпрокуратура разденет Евгения Шулепова
Бывшего депутата Госдумы и мэра Вологды лишают активов и имущества на сотни миллионов рублей.
01.08.2025
Мария Китаева после Минобороны освоит закрома Красноярского края
Гражданская жена коррумпированного экс-заместителя министра обороны РФ замутила схематоз с геологоразведкой.
01.08.2025
Алексей Криворучко и Сергей Чемезов наследили в бронежилетном деле
Племянник главы Ростеха подписал контракт на распил денег Минобороны.
31.07.2025
Еще один участник аферы на судоверфи "Звезда" получил приговор
Сергей Чивилев был заочно осужден на 16 лет за хищение 7 миллиардов рублей.
31.07.2025
Сергей Чемезов организовал кооператив "Озеро" в Дубаи
Глава госкорпорации «Ростех» вместе с соратниками завладел роскошной недвижимостью в ОАЭ.
30.07.2025
Генпрокуратура сделала Константину Струкову контрольный иск
С бывшего владельца "Южуралзолото" ведомство потребовало 4 миллиарда рублей.
30.07.2025
Виталий Ванцев обглодает наследство Дмитрия Каменщика
Совладелец аэропорта "Внуково" готов взять контроль над национализированным "Домодедово".
29.07.2025
Секвестр и Оксана Лут аграриев перетрут
Глава Минсельхоза, попавшая на свой пост через постель Дмитрия Патрушева, упорно трудится над организацией в РФ нехватки продовольствия.
29.07.2025
ФСБ не защитила Аэрофлот
Кибербезопасностью крупнейшей российской авиакомпании занимались структуры, связанные с руководством ФСБ.
29.07.2025
Марию Максакову ищет полиция
Скандальную экс-депутата Госдумы объявили в международный уголовный розыск.
28.07.2025
Андрей Козицын потерял страх перед санкциями
Одиозный соратник криминального Искандера Махмудова возглавил УГМК спустя три года после ухода с этого поста из-за санкций Евросоюза.
28.07.2025
Бенефициары Интеркоммерцбанка разбежались от следствия
Силовики идут по хлебным крошкам, оставленным криминальным экс-заместителем министра обороны Тимуром Ивановым.
28.07.2025
Аэрофлот далеко не улетит
Масштабный крах IT-инфраструктуры авиакомпании произошел по вине ее руководства.
25.07.2025
Рахман Халилов попал в прицел силовиков
В офисах перевозчика нефтеналивных грузов Railgo сначала прошли обыски, а потом их не подтвердили. Сам Халилов успел сбежать в Баку.
25.07.2025
Наркологический картель Евгения Брюна
Главный нарколог Минздрава РФ уже второй год сидит в тюрьме, но его бизнес продолжает приносить миллиардные доходы его владельцам.
25.07.2025
Вадим Мошкович остался без денег
Суд арестовал 3 миллиарда рублей на счетах криминального аграрного олигарха.
24.07.2025
Вадим Мошкович пройдет бизнес-липоксацию
Арестованный за мошенничество и дачу взятки миллиардер за время пребывания в СИЗО "созрел" продать часть своих активов госструктурам по низкой цене.
23.07.2025
Экс-мэр Керчи собрал букет из уголовных дел
Святославу Брусакову подобрали новые обвинения по превышению должностных полномочий и злоупотреблению ими.
23.07.2025
Алексей Крапивин подвергся заморозке
В Швейцарии были заблокированы более 100 миллионов евро на счетах коррумпированного и криминального совладельца ГК «1520», выступавшего одним из основных подрядчиков РЖД.
23.07.2025
Станислав Чемезов затерялся в "Тайге"
Скользкий сын одиозного главы Ростеха Сергея Чемезова экономит на налогах и выводит в офшоры.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+