Смена куратора
Гендиректор Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) Юрий Фильченок, который участвовал в строительстве судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке, уволился по собственному желанию, сообщил источник «Интерфакса» и подтвердили РБК два человека, близких к акционерам судоверфи, и представитель ДЦСС.
Фильченок покинул компанию в связи с переходом на другую работу, исполняющим обязанности гендиректора назначена его заместитель по финансам и экономике Людмила Лифшиц, сообщил РБК представитель ДЦСС. Высокопоставленный источник, близкий к акционерам «Звезды», сказал РБК, что для проекта нужен «более энергичный человек», но серьезных претензий к Фильченку нет. Существенных замечаний к гендиректору ДЦСС не было, подтвердил другой источник, близкий к акционерам верфи. По его словам, Фильченок — «отличный производственник», но стройка — «это не его».
ДЦСС контролируется консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка «Современные технологи судостроения» (СТС), а также участвует в капитале ДВЗ «Звезда» (военный завод). Также СТС напрямую владеет ССК «Звезда», который занимается строительством новой гражданской судоверфи рядом с военным заводом. Проект стоимостью 200 млрд руб. находится под личным контролем президента Владимира Путина и должен обеспечить российские компании судами, танкерами и платформами для освоения шельфовых месторождений.
Инженер Фильченок был назначен гендиректором ДЦСС в 2014 году, а до этого возглавлял ДВЗ «Звезда». Фактически Фильченок остался куратором военного завода: ДЦСС стал управляющей компанией ДВЗ «Звезда». В 2016 году ДВЗ активно проводил конкурсы и перезаключал уже разыгранные контракты на строительство первой очереди гражданской судоверфи (цеха, блок корпусных производств, тяжелый открытый достроечный стапель и т.д.). А примерно с 2017 года ССК «Звезда» сам стал активно устраивать конкурсы. Например, именно эта компания провела тендер на строительство крупнейшего и самого дорогого пока объекта судоверфи — сухого дока — стоимостью почти 20 млрд руб. Его построит китайская CCCC. Объекты гражданской судоверфи, заказанные ДВЗ, должны быть переданы на баланс ССК.
В последнее время Фильченок участвовал в обсуждении строительства новой верфи лишь опосредованно — «заседал на штабах, представлял информацию по подключению и выносу коммуникаций и прочей инфраструктуре», рассказал один из источников РБК.
Гарантия «Роснефти»
В конце 2017 года Фильченок написал курирующему стройку вице-президенту «Роснефти» Андрею Шишкину письмо о том, что на «Звезде» сложилась тяжелая ситуация с подрядчиками. «План закупок для строительства «Звезды» сорван, план капитальных вложений систематически не выполняется, есть риск отставания от сроков реализации проекта», — написал в ответ Шишкин (копия письма Шишкина есть у РБК, ее подлинность подтвердил человек, близкий к «Роснефти») и поручил Фильченку представить план «оздоровления ситуации» до 15 января 2018 года. Кроме того, вице-президент поручил командировать Фильченка в бухту Большой Камень, где строится «Звезда», и возложить на него персональную ответственность за устранение проблем, о которых менеджер сам и доложил.
Фильченок разорвал все оставшиеся контракты с крупнейшим российским подрядчиком «Звезды» компанией КЭР, которая сорвала сроки строительства нескольких объектов (сама КЭР обвинила в проблемах «Звезду», рассказывали источники РБК). КЭР появилась на верфи еще в 2015 году и первый и самый крупный свой контракт на 9 млрд руб. получила без конкурса, а последующие пять — еще почти на 9 млрд руб. — на тендерах в 2016 году, став по итогам года крупнейшим подрядчиком верфи. «Звезда» уже объявила конкурсы на все недостроенные КЭР объекты, а пресс-служба «Роснефти» сообщала, что все работы будут выполнены в срок.
2 июня стройку посетили вице-премьер Юрий Трутнев и врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко. Там их встречали Фильченок, Шишкин и глава ССК «Звезда» Сергей Целуйко. Первая очередь верфи должна быть сдана в следующем году, вторая ожидалась только в 2024 году, но, как заявил на встрече с вице-премьером Шишкин, она будет сдана на четыре года раньше — в 2020 году.
Главный объект второй очереди — сухой док. ССК уже подал заявку на разрешение на работу более чем для 800 иностранцев — вьетнамцев, филиппинцев, китайцев, голландцев, норвежцев и т.д. Их привлекут к строительству сухого дока, уточнил один из источников РБК. Это электрогазосварщики, судовые рубщики, газорезчики, слесари-монтажники, маляры, крановщики, стропальщики, такелажники и специалисты других профессий, которых в Приморском крае «Звезда» найти не может.
Увольнение Фильченка не означает, что управляющая компания ДЦСС не справляется с проектом строительства «Звезды», срывает сроки и т.д., причины могут быть совершенно другими, сказала РБК директор по развитию Port News Надежда Малышева. Пока проект реализуется по графику, отметила она.
Куратор судоферфи «Роснефти» решил уволиться
Один из кураторов строительства судоверфи «Звезда», подконтрольной «Роснефти», подал в отставку. Это произошло после того, как верфь расторгла контракты с крупнейшим подрядчиком, но в «Роснефти» уверяют, что сдадут объект в срок.